Verantwortlichkeiten:
Validierung der Basis-SW mit Schwerpunkt auf Diagnostik, Netzwerkmanagement, Netzwerksicherheit oder Gateway-Funktionen.
Anforderungsentwicklung, Testspezifikation und -automatisierung, Konfigurationsentwicklung und -durchführung.
Durchsicht der AUTOSAR- und Daimler-Standarddokumente, Teilnahme an der Überprüfung und Beitrag zur Verfeinerung der Anforderungen für das Projekt
Entwicklung von Testfällen zur Validierung der Standard-SW-Anforderungen.
Ausführen von Testfällen und Analysieren von Fehlern
Besprechung der Fehler mit Zulieferern und Entwicklern und Sicherstellung des Abschlusses der Fehler.
Funktionsbasierte Tests für BSW auf SYS 4 & SYS 5 gemäß ASPICE.
Fertigkeiten:
Muss vorhanden sein:
Allgemein:
Vector HIL-Setup und Entwicklung von Vector Canoe-Konfigurationen.
Vector Diva für die Automatisierung von Diagnosetests.
Diagnosedatenbanken (CDD/PDX/ODX), AUTOSAR Vernetzungsdatenbanken (arxml)
Kommunikationsprotokolle - CAN/CAN FD, Flexray und Ethernet/ DOIP
Spezial-Frames wie XCP
AUTOSAR-Architektur und Modul-Interaktionen für SYS4-Tests.
Gute Kenntnisse der AUTOSAR-Architektur (gute Kenntnisse der Basissoftwarekomponenten)
Validierung von Diagnosen:
UDS basierend auf ISO 14229 und ISO 15765 (0x10, 0x22, 0x2E, 0x31 etc.) mit NRC, gesicherte Diagnosedienste (0x27, 0x29) zertifikatsbasierte Authentifizierung.
Fehlermanagement gemäß AUTOSAR-Spezifikationen (0x19, 0x14)
Flashing-Prozess, Bootloader, Offboard- und Onboard-Tester, OTA, Debug-Ports (0x34, 0x35, 0x36, 0x37)
Gateway-Prüfung
Diag Gateway, Funktionales Gateway, Routing Engine Konzepte
Gute Kenntnisse über PDUs wie I-PDU und S-PDU.
Kenntnisse UDP, TCP, SOME/IP
Initialer Handshake Handshake-Mechanismen im Automobil-Ethernet
Ethernet OBD (On Board Diagnostik)
Funktionen von Ethernet-Switches
VLAN, Ethernet-Sockelübernahme
Statische und dynamische IP-Adressvergabe
Netzwerkmanagement Validierung:
CAN, Flexray und Ethernet Sleep & Wake-up Mechanismus
Teilweise Vernetzung
Gute Kenntnisse der Autosar E2E-Profile.
Gutes Verständnis von ARP und SDP Protokollen.
Validierung der Netzwerksicherheit
Gute Kenntnisse über CMAC (Freshness counter, sync counter), sichere Kommunikation an Bord
Gute Kenntnisse über HSM (Hardware-Sicherheitsmodul)
Gute Kenntnisse über Diagnosedienste (0x27, 0x29, 0x31, 0x34, 0x35, 0x36, 0x37).
Sehr gute Kenntnisse über Autosar Krypto-Stacks (CSM, KeyM, CryIf)
Sehr gute Kenntnisse über TLS und DoIP.
Gute Kenntnisse über Algorithmen wie symmetrische Schlüssel, PKI, zertifikatsbasierte Authentifizierung
Gute Kenntnisse über den Vector Security Manager in CANoe.
Gute Kenntnisse über AUTOSAR-Konzepte wie DCM, Com Stack, PDUR, CANIF
